卸料螺旋、混合螺旋及煤泥泵由液压动力包驱动，液压动力包由液压油箱、液压油泵、吸油滤清器、低压滤清器以及液压油冷却器等部件组成。油箱油位、液压油温、滤清器清洁程度均可在液压动力包上显示，也可以在就地控制柜OP上显示或给出信号。
当液压油温达到设定值时，液压油风冷却器将自动开启。当液压油温度达到80℃（暂定）时，将给出报警信号。当超过90℃（暂定）时，发出“液压油过热”报警，同时停止滑架运行。液压动力包的电机将继续运行以给液压油降温。
油箱的油位通过一个模拟量料位探头监控。当油位低于设定值时给出报警信号。如果油位继续降到低低位时，“低油箱油位”故障信号将在就地控制柜的OP 上显示，卸料滑架，同时停止动力包的驱动电机。
驱动电机带有过负荷保护，当发生电机过热时，“液压电机过热” 故障信号将在就地控制柜的OP上显示，同时停止驱动电机。
通过急停联锁或就地控制柜上急停按钮，可紧急停止液压驱动电机。“急停故障”信号将同时给出。
在液压油进入油泵的进油管路上有一个截至阀，这个截至阀的开位置通过限位开关监控。如果信号被截断，卸料滑架材质，故障信息将给出并停止驱动电机。
摩擦式输送机是应用摩擦力作为动力输送的先进技术产品，它具有自动化程度高、运行速度快、噪声低的优点，目前在国内的汽车行业，其应用技术已经被大规模生产的制造商所接受。输送系统可以通过可编程控制器或计算机控制，卸料滑架用途，成为高度机电一体化的完整的摩擦输送机有轨道、直道驱动装置、弯道驱动装置、道岔、载货小车、停止器、钢结构系统、气路系统及电控系统构成，卸料滑架结构，配以非标转挂设备可完成不同输送系统间的转运。物料储运和输送系统。
污泥固化是近年来污泥工业处理普遍重视和使用较多的一种方法，主要机理是向污泥中加入固化剂固化污泥使污泥满足卫生填埋作业的土力学特性指标以实现污泥的安全卫生填埋。污泥固化处理过程一般为将污泥通过运输侧运往污泥料仓，再经输送机等输送设备与固化剂混合固化，后再由运输车运走进行填埋处理。然而，对于固体或是半流动的含水量高泥状污泥而言，要将积存了长时间因为自身重力而挤压得较为致密的污泥从料仓或是其他容器的底部放出，即完成污泥的卸料过程是比较困难的。由于，污泥无法顺利的从料仓下部的出口依靠自身重力出料，因此在污泥料仓内设置卸料滑架将污泥料仓内的污泥刮出。由于液压驱动较电动驱动稳定，且载荷较大，因此卸料滑架一帮采用液压驱动滑架在料仓底部的滑动。同时根据滑架的形状不同，分为圆形滑架和方形滑架。方形滑架由于本身结构特点，不易产生死角，便于有效的将污泥推入卸料设备中。同时方形滑架中的框架结构，可以形成筛分作用，使刮出的污泥均匀的推送到螺旋卸料机内，保证卸料机出料均匀。但由于大多数城市污泥粘度大，方形滑架在刮出污泥后，污泥再次粘接在仓底，且单次刮料板不利于仓底污泥的全部刮除，使部分污泥积存在仓底，造成滑架刮泥过程中不流畅，使滑架易损坏，使用时间不长。
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